向加油站和充电桩说再见,未来可以一边开车一边让车无线充电

向加油站和充电桩说再见,未来可以一边开车一边让车无线充电

从蒸汽机车到内燃机汽车,再到现在已经满地跑的电动汽车,两百多年来,汽车技术无时无刻不在飞速的发展。不过,和汽车息息相关的一样东西似乎一直没什幺太大变化,那就是汽车轮子下的条条大路。

向加油站和充电桩说再见,未来可以一边开车一边让车无线充电

出门在外的电动车还脱离不了充电桩。

新能源汽车,尤其是电动汽车,也需要像汽油车一样「加油」,也就是充电,但由于电动汽车还处于发展的初期,在很多国家和地区,充电桩和其他充电设备的普及还没有达到加油站的规模。对很多人来说,有钱买电动车,但是没地方充电。新能源汽车已经成为一种趋势,几乎每个汽车厂商都想要推出几两新能源汽车抢佔市场,但也有一些公司在琢磨着怎幺把脚下的道路做些改变。

向加油站和充电桩说再见,未来可以一边开车一边让车无线充电

先挖坑再填坑。

以色列一家公司则希望透过对道路的改造解决电动车充电的问题。这家名叫「Electroad」的公司给出的解决方案是建造可以「无线充电」的公路。从这家公司的展示来看,对道路的改造,是要在道路下铺设电磁铁,而这些电磁铁透过安置在道路外侧的逆变器进行供电。不过与有些需要重新铺一条新路的方案不同的是,「Electroad」只是透过施工车辆在原道路上掘出一条坑道,将电磁铁放入坑道中再将坑道封上。

向加油站和充电桩说再见,未来可以一边开车一边让车无线充电

理想中的行驶状态。

但是,在这个方案中,只对道路进行改造是不够的,汽车依然需要被改造,要把车辆上原有的电机换成可无线充电的电池,但同时车辆上还要配有一台小型的备用电机,因为在「Electroad」的方案中,一些路况複杂的地方如十字路口,在道路中铺设电磁铁的难度较大,这时候没有无线充电为动力,就需要备用发电机工作。

向加油站和充电桩说再见,未来可以一边开车一边让车无线充电

不过,在测试中,「Electroad」这套方案需要车辆底盘与地面的空间保持在 24 公分才能获得最佳的充电效果和动力,此外,由于并不是整条路都铺满了电磁铁,车辆行驶的时候需要保证行驶在电磁铁的上方才能充电,稍微跑偏了可能都充不到电,这样的话,路面上必须要有相应的标誌引导才行。

向加油站和充电桩说再见,未来可以一边开车一边让车无线充电

电池板。

也正因如此,这项技术当前仅在公车上进行测试,因为公车的路线较为固定,且搭载的无线充电电池板面积较大,更能覆盖道路中的电磁铁。

虽然这个方案还存在很多实际的问题和难点,但以色列政府还是予以支持,运输和道路安全部门为「Electroad」提供了 12 万美元的资金,用于明年在以色列第二大城市特拉维夫进行的半英里(约 800 公尺)道路测试,如果测试成功,「Electroad」将会在艾拉特市和拉蒙国际机场之间铺设 11 英里(约 18 公里)的无线充电道路并投入使用。

未来能不能在私家车上也实现无线充电还不好说,如果真的实现了,充电问题或许解决了,但钱的问题要怎幺解决呢?

上一篇:
下一篇: