我在Ferrari的一天

潜入法拉利保修中心 体验超跑专属的极致呵护

如果你并非Ferrari的车主或是在这里工作的技术人员,很难有机会可以一窥这道门之后的秘密,每部身价至少动辄千万元以上的Ferrari超跑究竟要用何种方式保养与维护?用的机油是否跟其它车不同?可以自备机油吗?许多读者一定都非常好奇,如果你想知道Ferrari的超级之处,就跟着我们来一探究竟吧!

伪装成应徵的新进人员?偷取清洁工的门禁卡假扮成代班人员?用女色迷昏技师并複製他的脸混进工厂?这些都只是电影里头才会出现的桥段,实际上我们已经过核准,直接大大方方从工厂正门走进去,并在技术人员的协助与导引下,按照原厂规定的步骤与规範去执行保养程序,经过一整个工作天的实际体验,我们从细腻又严密的过程发现Ferrari之所以成为超跑典範的秘密。

实际上为了此次的报导,我们花了许多时间跟Ferrari代理商沟通与协调,在非常难得的情况下我们才争取到这次的机会,成为国内首家可以在厂内实际操作与採访的媒体,因此当这个时刻来临时,那股夹杂着紧张又兴奋的情绪还真有点让人手足无措。


我在Ferrari的一天 
沾沾自喜
跃马的荣耀与优越感


换上整套技师专属的工作服,低头看着胸膛上的黄色Ferrari徽章,感觉就像是变了个人般,荣耀与优越感让我显得自信满满,接着戴上了一双乾净的白手套,摩拳擦掌的準备大显身手,哪一部车要交给我?但接下来的情况却非原本所预期的......

水管与海绵是我接到的第一件器具;洗车!是的,因为你并非受过专业训练的正式技师,也没有Ferrari原厂颁发的结训证书,在不符合规範的前提下并不能够任意碰触厂区内的所有车辆,必须在我们的监督下从基础项目开始做起......Ferrari服务中心副理──Bovis做出上述表示。

听到这些话当然让我非常丧气,不过随着清水沖湿、喷上泡沫与洗净的过程,在旁监督的车辆调度手Kimi顺道解释了每部Ferrari在保养前须先清洗乾净的原因,由于技师在执行保修项目的过程中会经常碰触到车身与漆面,将车先洗乾净可避免造成漆面光滑度的损伤,且检修护垫、门槛与后保桿所贴上的透明胶膜也都是相同考量,天啊!还真是细心,光是洗车都有这幺多考量,不难想像接下来还有多少地方要注意的了。


我在Ferrari的一天 
梦想
退休后当一名Ferrari技师?


洗好了车,再来準备将车辆移到顶高机上,心想:这幺多年的试车经验,开过的Ferrari也不少,移车的工作总该可以让我执行了吧!不过坐上驾驶座的人仍旧是「车手Kimi」,抱歉,公司规定所有车辆移动的工作都要以Kimi为优先,任何细节都不能马虎,我又失望了。

那除了洗车之外我到底能作啥工作?那就来操作检测电脑吧,Bovis带我来到一部正準备交车的全新FF旁,因为要将车子交给客户了,所以必须用与原厂及监理电脑连线的检测电脑来设定「保固启动日期」,这时心里想着:只不过是按几下执行程序、有什幺难的,不过当整个萤幕映入眼帘时,我又傻了,全部都是写着专业术语与英文介面及按钮,这时Bovis又开口了,Ferrari的所有技术资料、检测维修系统皆为英文,因此在这边上班的技师都必须具备一定程度以上的英文阅读能力,相信这对我应该不是问题。

我在Ferrari的一天千万不要小看洗车这件事,当你洗的是身价一千多万的Ferrari时,会感觉一双手不由自主的就温柔了起来。
嗯,另一头有别的差事在等着我,忙先,Bye......!快逃,还是别找自己麻烦,乖乖当个见习生就好,这时顶高机正準备升起刚刚洗好的那部Ferrari,看技师趴在地上用手电筒仔细的照,在找啥?我问。因为每部Ferrari都有着独特的轻量化设计,现在新一代的车款都採用铝合金管状车架,而有些限量款甚至採用碳纤维材质车身,因此每款车的结构与顶起施力点不尽相同,若顶错位置有可能会造成底部或机械系统的伤害,需非常注意才行,技师作出上述表示。

时间过得很快,一下子就到了午休时间,代理商PR人员与我们一同吃饭闲聊时提及,Ferrari维修技师在全球各地都是一个让人非常羡慕的工作,甚至有某些死忠车主表示退休后最想作的事就是当一位Ferrari技师,可以每天接触这些如艺术品般的超跑,经过拆拆装装后让它恢复元气并听着天籁般的声浪扬长而去,可说是一种至高享受!我心想:这不是在开玩笑吧。

我在Ferrari的一天 
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我在Ferrari的一天 
我在Ferrari的一天 
我在Ferrari的一天 
我在Ferrari的一天 
我在Ferrari的一天厂区随着要保持在最清洁的状态,洗完车之后的第一个工作就是再洗一次地,将地板的水吸乾净。
我在Ferrari的一天 
我在Ferrari的一天保养的第一个程序就是接上充电装置,让车上的电力系统维持稳定状态,藉此确保每项装置的功能作动情况。
我在Ferrari的一天要在密闭空间发动引擎便得搭配废气回收装置,而电线与后保桿碰触的地方也要贴上胶膜保护漆面。
我在Ferrari的一天新一代的检测电脑能够透过网路直接与义大利总厂的伺服主机连线,新车的保固启动、程式更新或故障码检修讯息都可以完全分享。
我在Ferrari的一天义大利原厂的Coffee Time下午茶制度也同样延续到国内,颠覆了修车就是黑手的印象,Ferrari让修车成为一件优雅的工作。

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