向前辈致敬,Renault Alpine A110

摩纳哥除了着名的Monte-Carlo蒙地卡罗F1街道赛外,同样在Monte-Carlo举办的Rallye Monte-Carlo蒙地卡罗越野赛也同样拥有悠久的历史。而Renault车厂的Alpine A110赛车就曾于1970年代,在Rallye Monte-Carlo越野赛事拿下冠军,之后更强势地夺下了1973年WRC世界越野拉力锦标赛的年度冠军。随着2012年F1摩纳哥站来到眼前,Renault也在50年后的今日,带来了Renault Alpine A110-50概念赛车,向前辈献上最高之敬意。

向前辈致敬,Renault Alpine A110于1971年,拥有Berlinette之名的Renault Alpine A110凭藉着轻量化以及优异的操控性称霸了Rallye Monte-Carlo越野赛事。
向前辈致敬,Renault Alpine A11050年后,像前辈致敬的Renault Alpine A110-50也在Monte-Carlo奔驰,但是这次不是在越野山路上,而是在F1赛事的Monte-Carlo街道赛道。
于1971年,拥有Berlinette之名的Renault Alpine A110凭藉着轻量化以及优异的操控性称霸了Rallye Monte-Carlo越野赛事;而50年后,像前辈致敬的Renault Alpine A110-50也在Monte-Carlo奔驰,但是这次不是在越野山路上,而是在F1赛事的Monte-Carlo街道赛道。

向前辈致敬,Renault Alpine A110车头上的水箱护罩也将左右各一的半圆形造型分离,而这半圆形光条也象徵了Alpine A110上的越野大灯,将久远之设计概念带入这辆前卫的概念车当中。
以Alpine Blue蓝色烤漆覆盖的Renault Alpine A110-50,在继承轻量化之理念下,全车外壳採用了CFRP碳纤维複合材料打造。车头上的水箱护罩也将左右各一的半圆形造型分离,而这半圆形光条也象徵了Alpine A110上的越野大灯,将久远之设计概念带入这辆前卫的概念车当中。

向前辈致敬,Renault Alpine A110Alpine A110-50概念车借用了Renault车厂在F1赛事上的科技,整辆车採用了CFD电脑流体动态系统设计而成。
Alpine A110-50概念车借用了Renault车厂在F1赛事上的科技,整辆车採用了CFD电脑流体动态系统设计而成。Renault表示,Renault Alpine A110-50概念车与50年前的Alpine A110都充满了丰富的曲线,而这也充分显现在Alpine A110-50概念车的车体设计上。

向前辈致敬,Renault Alpine A110为了增加赛车对驾驶的回馈,Alpine A110-50概念车上也没有ABS防车煞车锁死系统和TC循迹控制系统。
向前辈致敬,Renault Alpine A110Alpine A110-50概念车採用了Renault当家赛车M gane Trophy (上图) 的底盘打造,Alpine A110-50也在这架构下拥有了2人座的中置引擎设定。
Alpine A110-50概念车採用了Renault当家赛车M gane Trophy的底盘打造,Alpine A110-50也在这架构下拥有了2人座的中置引擎设定。但是为了追求更优异的操控表现,Renault将这辆概念赛车的车高降得比M gane Trophy还要低,车体配重也来到了前47.8%后52.2%的比例。

向前辈致敬,Renault Alpine A110Renault替Alpine A110-50装备了21吋单螺帽赛车轮圈,并採用了前对6卡钳、356mm碟盘,后对4卡钳330mm煞车碟盘的煞车系统,对制动力同步升级。
追求操控性能的Alpine A110-50概念赛车当然没有停在这里,Renault也替其装备了21吋单螺帽赛车轮圈,并採用了前对6卡钳、356mm碟盘,后对4卡钳330mm煞车碟盘的煞车系统,对制动力同步升级。此外,为了增加赛车对驾驶的回馈,Alpine A110-50概念车上也没有ABS防车煞车锁死系统和TC循迹控制系统。

向前辈致敬,Renault Alpine A110身为概念赛车,提升空力表现的相关套件当然也不能少,因此Renault也替Alpine A110-50概念车配置了大型的扰流尾翼,并且在车尾上搭载了大型的底盘分流器,充分展现出赛车的竞技个性。
身为概念赛车,提升空力表现的相关套件当然也不能少,因此Renault也替Alpine A110-50概念车配置了大型的扰流尾翼,并且在车尾上搭载了大型的底盘分流器,充分展现出赛车的竞技个性。

向前辈致敬,Renault Alpine A110   
在动力系统方面,Alpine A110-50概念车採用了Renault代号V4Y的3.5升V6引擎,能够产出高达400匹的最大马力以及43公斤米的扭力峰值,并配置了6速序列式变速箱和方向盘换档播片。

向前辈致敬,Renault Alpine A110在动力系统方面,Alpine A110-50概念车採用了Renault代号V4Y的3.5升V6引擎,能够产出高达400匹的最大马力以及43公斤米的扭力峰值。
除此之外,Alpine A110-50概念车也採用了M gane Trophy赛车所搭在的碳纤维进气系统,并在车顶上方也配置了进气口,能够扩张引擎的输出带,在所有转速都能够带来充沛的马力。
虽然外观前卫,但是Alpine A110-50概念车确实是辆能够上赛道奔驰的赛车,而为了证明Alpine A110-50概念车的性能,Renault将其带到了法国Mortefontaine赛道,并以影片展现这辆概念车的实力;Renault也表示,Alpine A110-50将会于F1摩纳哥站的周末公开亮相。

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